O jovem piloto da Mercedes repetiu o desempenho do primeiro treino livre e voltou a liderar a tabela de tempos no TL2 do GP da Áustria de Fórmula 1.
Antonelli marcou 1min07s014 e terminou a sessão como o mais rápido da sexta-feira em Spielberg.
Líder do campeonato, o italiano teve um início praticamente perfeito no fim de semana. Além disso, liderou os dois treinos livres disputados nesta sexta-feira.
Oscar Piastri colocou a McLaren na segunda posição, a 0s237 do tempo de Antonelli.
Já o atual campeão mundial, Lando Norris, terminou em terceiro, a 0s325 da referência da Mercedes.
O resultado representa uma excelente recuperação para Antonelli, que abandonou o GP da Espanha nas voltas finais da corrida anterior.
O segundo treino foi mais complicado para George Russell.
O britânico terminou apenas em sexto lugar e ficou mais de seis décimos atrás de Antonelli.
Além disso, Russell perdeu tempo após algumas escapadas durante sua volta rápida com pneus macios.
Max Verstappen colocou a Red Bull atualizada na quarta posição, a 0s550 do líder.
Logo atrás apareceu Lewis Hamilton, que levou sua Ferrari ao quinto lugar, apenas alguns centésimos atrás do holandês.
Atrás de Russell vieram Isack Hadjar, com a Racing Bulls, e Charles Leclerc.
O monegasco voltou ao cockpit da Ferrari depois de ceder seu carro para Dino Beganovic no TL1, cumprindo a obrigatória participação de um piloto estreante.
Liam Lawson e Gabriel Bortoleto completaram os dez primeiros colocados.
Enquanto isso, a Cadillac voltou a enfrentar sérios problemas.
Sergio Perez perdeu potência e parou na pista pela segunda vez nesta sexta-feira. O mexicano já havia enfrentado o mesmo problema durante o primeiro treino livre.
Além disso, Valtteri Bottas teve um incêndio em seu carro após retornar aos boxes arrastando uma suspensão danificada.
Como consequência, a dupla da Cadillac terminou apenas nas posições 21 e 22, justamente em um fim de semana no qual a equipe americana introduziu um importante pacote de atualizações.
A McLaren também mudou seus planos para a sexta-feira.
Inicialmente, a equipe pretendia testar sua asa traseira experimental durante os treinos livres
